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2015年 10月 24日
4代目に移行した今やレクサスの稼ぎ頭「RX」。 2代目までは、「トヨタ・ハリアー」として併売していましたが、日本国内での「レクサスブランド」展開開始に伴い、「ハリアー」とは別路線の、プレミアムSUV路線を進むことになりました。 とは言え、レクサスには「ランドクルーザー200」の兄弟車種になる「LX」もありますが、実際のボリュームゾーンは、このRXが支えていたと言っていいでしょう。 直近では、ハリアーも復活して3代目に移行し、その兄弟車種「NX」も発売され、ちょっと影が薄くなってきたところでのモデルチェンジです。 さて4代目ですが、率直に言います。 「カッコええ!」 やられました。3代目の前期モデルは、正直やっちゃった感ありありで、トヨタも反省したのかすぐさまスピンドルグリルを採用したマイナーチェンジを敢行しました。 SUVですから基本的にはモデルチェンジサイクルは長いんですが、NXも発売され、レクサスのSUVラインナップをより強固にすべく、間髪入れてきました。 改めて見ると、NXはデザイン的にもいろいろ挑戦しようという意図が見えますが、RXと比較すると、ちょっと寸詰まり感を感じます。 その点RXはサイズが大きい分、伸びやかにデザインすることが出来て、よりデザイン的にもこなれてきたスピンドルグリルともよりマッチしたデザインになりました。 それと、注目すべきは、いまIS、GS、NXにも採用している2リッターターボエンジンを、このRXにも採用した点です。 と言うか、「200t」とハイブリッドの「450h」の2本立てです。随分絞ってきましたね。それだけ、トヨタはこのターボエンジンに自信があるのでしょう。 東京モーターショーも控え、各社SUVのラインナップを強化してきてますね。 トヨタも「C−HR」なるコンセプトカーを出品予定ですが、いまいち他社と比べて未だにミニバン強化な気がするのは気のせいでしょうか? 前にも言いましたが、来月でボクの愛車ヴァンガードは丸8年を迎えます。もう15万キロを超えました。 ボクは今まで「RAV」から代々SXA/ACA系SUVを乗り継いできたので、出来れば次もそうしたいと思っていました。 彼の国ではすでに4代目RAV4は存在しておりますが、国内での販売予定はありません。 先日ディーラーにそのことを聞くと、 「それは国内での販売があまり見込めないという判断だと思います。それよりも家族を持つ皆さんは、ノアのようなミニバンに移られるので、ravさんもいかがですか?」 と言ってきた。ボクはちょっとムッとして 「ボクはSUVが欲しいんです!」 すると、そのディーラーの店長は、 「うちではヴァンガードがもう無いので、あとはレクサスのNXかRXですね」 「アホか!簡単に買えたら苦労しないわ!」 まあ、販売店はそんなもんでしょう。売れてるミニバンを勧めればいいのですから。 でも、いまのトヨタにはミドルレンジのSUVがありません。 ハリアーでは高過ぎるのです。あーあ、お世話になってたディーラーだから、そこで買いたかったのに…これじゃ別のところにしなきゃいけないかな… って、正直中古のヴァンガードも検討し始める始末… …ん、話おもいっきりそれましたね(苦笑) ホント、500万あったら即レクサス行きたいです。マジで… BMW、アウディと比較してもあのクオリティで、この値段はまさにバーゲンプライスかも。
by ravfour7103
| 2015-10-24 07:59
| Cars(クルマ関連)
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