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2014年 02月 08日
先代モデルから北米仕様に振ったことで、レガシィは瞬く間にヒットとなった。 ボク自身も含め、日本ではそのボディや厳ついデザインが好まれず、そのごデビュー下インプレッサにその座を取って代わられたため、スバルは日本専用ワゴン車を発表。 既に予約受付中で今年の5月発売とのことだが、受注状況は好調とのこと。インプレッサやフォレスターといったいまのスバルデザインを巧みに使った新しいアイデンティティを表していると思う。 さてレガシィである。 先代モデルはいかつすぎて嫌いだったが、今回は意外にシンプルにシャープにまとめてきた。 逆にちょっと面白みもない。 バッジがトヨタのものが付いていたらカムリと間違ってもおかしくないぐらいのオーソドックスさである。ここまで「普通」だと先代モデルの方が「レガシィ」を主張していたのではと思ってしまう。 それからいくと、レヴォーグの方がわかりやすいし、日本人好みだと思う。 ただレヴォーグは、ワゴン専用モデルでありながらスポーツカーを目指すという辺りがマイナスに働かないか心配だ。 日本でもステーションワゴンはすっかりブームが去ってしまい沈着状態だが、敢てワゴン専用ボディで出すなら、もっとユーティリティも含めスバルらしさを出すべきだと思う。 少なくともレヴォーグは、ステーションワゴンとしては中途半端に思えてならなく、クルマとして魅力的なのに勿体無い気がしている。 なんでここまでボクがスバルを酷評するかというと、次の愛車選定の際に、スバルを選びたいと考えているからだ。 インプレッサXVをはじめ、今のスバル車は非常に魅力的だ。デザイン的にも一昔前の野暮ったさが抜け、迷走期間が終焉したように思っている。 ともかく、今北米で絶好調のスバルをさらに加速させるためには、このレガシィの成功は必要不可欠である。そのためにも、今後もこのフラッグシップセダンを大事にしてほしいと思う。 それにしても、散々文句言ったけど、レヴォーグちょっと気になるな。
by ravfour7103
| 2014-02-08 03:24
| Cars(クルマ関連)
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